Итальянские «Жигули»

Этой весной минуло 43 года с тех пор, как советское правительство перестало отрицать очевидное и заключило договор в области технического сотрудничества с итальянской фирмой «FIAT». Спустя год в Тольятти была торжественно открыта стройка гигантского автопромышленного предприятия, навсегда вошедшего в историю автомобильной России как ВАЗ. Первое дитя от этого «интернационального брака» сошло с конвейера в ночь на 19 апреля 1970г.

Роль итальянского концерна в создании советского «народного» автомобиля трудно переоценить. А чем же является сам «FIAT» для Италии? Завоевала ли его продукция такую же популярность у рядовых итальянцев, как знаменитая модель за номером 124, копией которой стали знаменитые «Жигули»?

Увидев свет в 1899 году благодаря группе инвесторов-энтузиастов во главе с Дж. Аньелли, Туринская фабрика ко второй половине 20-го века превратилась в крупнейший итальянский концерн, среди продукции которого были не только автомобили, но и сельскохозяйственная техника, а также танки и самолеты.

Острый кризис FIAT в середине 1980-х годов, вызванный ненадежностью автомобилей марки, вынудил компанию уйти с американского рынка. Этот факт негативно отразился на объеме продаж и репутации фирмы, моментально сделав ее объектом для иронии и шуток – своеобразный аналог «Запорожца» для россиян. Англичане, например, расшифровывали FIAT как «Fix It Again, Tommy» ( «почини Это снова, Томми»), а саркастичные немцы превратили аббревиатуру в «Fehler In Allen Teilen» («брак в каждой детали»).

Мытарства и унижения продолжались аж до 2005 года, когда марка смогла выйти из затяжного пике и продемонстрировать по итогам года значительную прибыль. Будучи умными людьми, топ-менеджеры компании ее не «проели», а инвестировали в производство, в первую очередь заново укомплектовав дизайнерский и инженерный отделы. Результатом стал рост доли рынка FIAT на 8% в следующем году, а по итогам 2007 года прибыль концерна увеличилась на 78% – до 2 миллиардов евро

«Alfa Romeo», «Lancia», «Ferrari», «Maserati», «Iveco»… Все эти марки сегодня производит именно «FIAT», являясь по совокупной их стоимости одним влиятельных европейских игроков на автомобильном рынке. Помимо класса «легковушек», компания производит пользующиеся огромным успехом в Европе автомобили коммерческого сегмента. Апрель 2009 года стал для FIAT триумфальным – даже несмотря на экономический кризис, марка FIAT Proffessional продолжила пользоваться бешеной популярностью, заняв долю западноевропейского рынка, равную 15%. Таким образом, по данным на конец первого полугодия, FIAT вышел на чистое первое место среди изготовителей коммерческих автомашин.

Источник: портал «Италия по-русски»